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                渐开线齿轮参数介绍

                发表时间:2021-10-22   网址:https://www.bricksportspub.com/    编辑:一同传动

                  此篇是对渐开线齿轮参数介绍的补充与加强,希望通过图片和零件形状给各位技术人员最直观的齿轮形状感受,为后续齿轮测量内容的展开做技术累积。模数使用m作为符号。m3,m5,m8指的是模数3,模数5和模数8的齿轮。为什么模数▼越大,齿轮的形状越大呢?因为上篇曾经引导出公式p=π*m,模数越大,则周节pitch越大,齿形跟着大了起来。

                  将正齿轮的轮齿螺旋状扭转后的齿轮为斜齿←齿轮。正齿轮几何计算的大部分都可适用于斜齿齿轮。斜齿齿轮,根据其基准面不同有2种方式:端面基准和法向基准,由此产生端面模数Mt和法向№模数Mn,转换公式为Mt=Mn/cosβ。


                  上篇关于压力角的定义是正确的,但是压力角α在齿轮传动中存在于很多等角度的地方。我们的思维不能僵化。基圆是渐开线齿轮的灵魂,基圆的大小决定了渐开线优美的弧形;齿根圆则是人为定义及加工产生,两者不同。如果两者非要决一雌雄,笔者下个一般定♂义:基圆直径大于齿根圆直径。以分度圆为界,分度圆到齿顶部分为齿顶高ha,分度圆到齿根部分为齿根高hf。

                •   全齿高 h=2.25m(=齿根高+齿顶高)

                •   齿顶高(ha)是从齿顶到分度线的高度,ha=1m。

                •   齿根高(hf)是从齿根到分度线的高度,hf=1.25m。

                •   齿厚(s)的基准是周节的一半,s=π*m/2。

                  氮素,这些公式并不是绝对的。因为ha和hf公式的系数是可以调整的;而如果齿轮参数包含变位系数x,那么齿厚也会变化,要善以变化的眼光看问题!

                  在齿轮的啮合中,要想得到圆㊣滑的啮合效果,齿隙是个重要的因素。齿隙是一对齿轮啮合时齿面间的空隙。齿轮的齿高方向也有空隙。这个△空隙被称为顶隙(Clearance)。顶隙(c)是齿轮的齿根高与相配齿轮的齿顶高之差。


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